club cyclo Laragnais

La pratique du vélo et la sécurité

Journée prévention sécurité routière, samedi 19 septembre 2009 à Laragne

C'est devant le gymnase que s'est tenue cette journée, organisée par l'association de communes du Laragnais. Sous le chapiteau, on pouvait rencontrer les diverses associations concernées, mais aussi un stand de la Gendarmerie Nationale et bien sûr les pompiers du centre de secours de Laragne.

Le Cyclo Club de Laragne avait monté un petit stand avec de la documentation, des panneaux d'information traités avec humour et la tenue du cyclo adéquate: Casque et gilet de sécurité. Les membres du bureau, président en tête, se sont relayés pour tenir le stand et répondre aux questions.

Apprenons à partager la rue

voir les deux pages de la Sécurité Routière

Le port du gilet de sécurité

Attention, depuis le 1er octobre 2008, les cyclistes doivent porter un gilet de sécurité de nuit, ce qui a toujours été préconisé et généralement été bien respecté par les cyclos, surtout ceux qui font des longues distances, et qui sont obligés de rouler de nuit.

De plus, le port du gilet de sécurité est aussi obligatoire, hors agglomération, de jour, lorsque la visibilité est insuffisante.

PORT DU GILET OBLIGATOIRE POUR LES CYCLISTES

Pour renforcer la sécurité des cyclistes, le CISR a décidé de rendre obligatoire le port d’un gilet de sécurité, pour tout conducteur et passager d’un cycle circulant hors agglomération, de nuit ou de jour lorsque la visibilité est insuffisante.
Le décret prévoit l’obligation de disposer d’un gilet de sécurité à compter du 1er octobre 2008. Tout conducteur ou passager d’un cycle non-revêtu de ce gilet à compter de cette date sera passible d’une contravention de la deuxième classe d’un montant de 35 euros, amende minorée de 22 euros (annexe n°2).
ANNEXE 2
Le port obligatoire d’un gilet de sécurité par tous les cyclistes hors agglomération de nuit ou de jour par mauvaises conditions de visibilité
Cette décision du Comité interministériel de la sécurité routière du 13 février 2008 vise à renforcer la sécurité des usagers les plus vulnérables.
Les cyclistes sont les usagers de la route les moins visibles. Les feux dont sont équipés les vélos sont moins puissants que ceux des cyclomoteurs et des motos.
Ils sont notamment peu perceptibles de nuit hors agglomération en l’absence d’éclairage public.
C’est pourquoi il a été décidé de rendre obligatoire le port d’un gilet de sécurité par tout conducteur et tout passager d’un cycle, de nuit, ou de jour lorsque la visibilité est insuffisante.
Cette mesure entrera en vigueur à compter du 1er octobre 2008.
Le fait de ne pas respecter cette obligation sera passible d’une contravention de la deuxième classe d’un montant de 35 euros (22 euros pour l’amende minorée).
En 2007 60 cyclistes ont été tués en ville et 82 hors agglomération.
De plus, en dépit d’une diminution du nombre de cyclistes tués en 2007 de 21,5% par rapport à 2006, le nombre de cyclistes blessés a, quant à lui, augmenté de 2,7%.
Des informations complémentaires dans la revue de la FFCT de novembre 2008, en cliquant sur le lien ci-après: revue cyclotourisme

La charte sécurité

La FFCT a établi deux chartes de sécurité, pour la pratique de la randonnée sur route et la pratique du VTT. Voici une copie du document publié par la Ligue Provence-Alpes.

Mais les cyclistes sont aussi des automobilistes...qui oublient parfois qu'il y a des vélos! Voici donc les conseils de la sécurité routière:

Pratique du vélo et sécurité routière : 10 conseils pratiques pour les automobilistes

1.Code de la route

La sécurité des vélos est une responsabilité collective. Penser que la voirie est un espace partagé ; alors pour cohabiter, il faut respecter l'autre usager.

2. Garder les distances de sécurité

Lorsqu'un automobiliste suit un vélo, il doit maintenir une distance de sécurité suffisante pour pouvoir éviter une collision en cas de ralentissement brusque ou d'arrêt subit du vélo qui le précède. Cette distance est d'autant plus grande que la vitesse est plus élevée.

3. Garder une vitesse modérée, surtout hors agglomération

Indépendamment des limitations de vitesse réglementaires, l'automobiliste doit modérer son allure à l'approche d'un cycliste, et d'autant plus, en cas d'intempéries.

4. Être prudent en cas de dépassement

- Signaler la volonté de dépassement du vélo et s'assurer que le cycliste vous a bien vu avant d'entamer la manoeuvre.

- Observer les distances prévues dans le Code de la route, par rapport au vélo, soit : un mètre en agglomération et 1,50 m hors agglomération.

5. Regarder derrière soi

- Rester toujours vigilant à l'égard des vélos qui suivent l'automobile.

- Faire attention à ceux qui sont difficilement visibles (« angles morts ») en regardant attentivement dans les rétroviseurs.

6. Regarder latéralement et derrière soi avant d'ouvrir la portière

7. Ne pas stationner sur les aménagements cyclables

L'arrêt ou le stationnement d'un véhicule sur les voies vertes, les bandes et pistes cyclables ainsi qu'en bordure des bandes cyclables est interdit.

8. Ne pas klaxonner inutilement

- Hors agglomération, l'usage des avertisseurs sonores n'est autorisé que pour donner les avertissements nécessaires aux autres usagers de la route.

- En agglomération, l'usage de l'avertisseur sonore n'est autorisé qu'en cas de danger immédiat. Il ne faut donc pas klaxonner un vélo qui roulerait plus lentement qu'un véhicule motorisé.

9. Respecter strictement les zones 30 km/h

Ces zones 30 km/h, dites aussi « quartiers tranquilles », sont aménagées pour permettre une cohabitation douce des piétons, cyclistes et automobilistes.

10. Déboîtement intempestif et refus de priorité

Participer activement à la conduite sécurisée des cycles en bannissant les comportements anarchiques.

Site créé par RF pour: Club cyclotouriste de Laragne,
Hôtel de ville, 05300 LARAGNE-MONTEGLIN.